BMW Motorrad　新型 「R 1300 GS Adventure」受注販売開始　　大幅改良、追随許さぬレベルへ

ビー・エム・ダブリューはアドベンチャーツアラーモデルの新型「R 1300 GS Adventure」を発売。9月7日より受注販売を開始した。

 

同機種は新設計のボクサー・エンジン、30ℓの大容量燃料タンクやあらゆる地形における長距離ツーリングを快適にするため、ハイレベルな先進機能を備えたモデルとなる。パッセンジャーと多数の荷物を積み長距離バイク旅行の代名詞だというコンセプトを維持し、エンジン、シャシー、車体、デザイン、収納コンセプトを従来モデルからほぼ全面的に見直したという。

 

搭載する伝説的な2気筒ボクサー・エンジンは、エンジン下に配置したトランスミッションとカムシャフト駆動の新しい配置により、先代モデルよりもはるかにコンパクトにした。BMWボクサー・エンジンとしては史上最もパワフルとなる1300ccエンジンは、107kW（145ps）/7,750rpm、最大トルクは149Nm/6,500rpmを発生するという。

 

新しいサスペンションは、スチール製のシート・メタル・シェル・メイン・フレームで、取り付けスペースの大幅な最適化に加えて、先代モデルよりも高いレベルの剛性を実現した。アルミニウム・チューブと鍛造部品で構成したアルミニウム格子管リア・フレームを採用。フレックスエレメントを備えたEVOテレレバー・フロントホイールガイドと改良したEVOパラレバー・リアホイールガイドにより、ステアリング精度と走行安定性をさらに向上させた。

 

新しく採用した電子制御ダイナミック・サスペンション・アジャストメント（DSA）はさらに進歩させた。フロントとリアのダイナミックな減衰力調整と選択したライディングモード、ライディング・コンディション、操作に応じたスプリング・レート（スプリング剛性）の調整を組み合わせた。スプリングベースの自動調整により荷重補正が確実に行われることで、あらゆる路面でよりスリリングなライディング体験を提供するとともに、安全性、性能、快適性をさらに高次元で保証するとしている。

停車時や低速走行時には、シート高が30mm低くなる「アダプティブ車高制御」は、走行状況に合わせて車高を完全に自動調整することで最高の快適性を確保するという。アダプティブ車高制御よりもサスペンション長が短く、シート高が20mm低くなる「アダプティブ車高制御コンフォート」を同機種では Adventureツーリング／ツーリングAUTOMATED SHIFT ASSISTANTに設定。様々な体格のライダーに、優れたアクセシビリティと容易なハンドリングを実現するという。

 

新型モデルは、4つのライディングモードを標準装備する。新たに追加したライディングモードの「エンデューロ」では、オフロード走行に特化したセッティングを施すことでライディングをより楽しむことができる様にした。

 

オプション装備となる「オートメイテッド・シフト・アシスタント（ASA）」は、マニュアル・シフトまたはオートマチック・シフトによる完全自動クラッチ操作を実現。クラッチとギア・シフトの自動化により、感覚的に重要なギア・チェンジのダイナミクスを犠牲にすることなく、ライディングをより簡単で快適にする革新的な技術ソリューションを提供するとしている。

 

非常に小型で魅力的なフルLEDヘッドライト・ユニットは、ロービームとハイビーム用の1つのLEDユニットと、デイタイム・ランニング・ライトとサイドライト用の4つのLEDユニットで構成。車体に調和するLEDテクノロジーを採用した2つのエクストラフラット補助ヘッドランプを装備した。

 

ライディングをアシストするブレーキ機能付きダイナミック・クルーズ・コントロール（DCC）を標準装備した。オプション装備として、アクティブ・クルーズ・コントロール（ACC）、フロント・コリジョン・ワーニング（FCW）、レーン・チェンジ・ワーニング（車線変更警告）を設定。アクセサリー・オプションとして、堅牢な37リットルのアルミニウム製トップケースと、振動から保護されたトップケース・プレート、照明とUSB充電ソケット用の電気インターフェース、およびパッセンジャー用グラブハンドルが一体化されたトップケース・ホルダーを用意する。

同機種では姉妹モデルのR 1300 GSとは一線を画す、まったく新しいデザインを採用。車体中央部のアウター・スキンの重要なコンポーネントは、大部分が覆われていない30ℓのアルミニウム製シート・フューエル・タンクとした。大きなアウター・スキンを持つこのタンクが、特別な方法でラゲッジ・キャリアとしての追加機能を果たすことを目的として、タンク上部パネルに3つのファスナー・エレメントをねじ止めし、簡単でシンプルな給油とスマートフォン充電コンパートメントへの素早いアクセスを可能にした。荷物用のアイレットを個別に固定すると同時に、アクセサリーとして用意されている防水インナーバッグとアウターバッグ付き12ℓタンクバッグ用のスナップロック付き連結マウントを用意。

 

幅の広いタンクは信頼感を与え、大型ウインドシールドは2つの大型透明ウインドディフレクターと相まって風や天候から効果的に保護し、長旅でも静かで快適な走りを実現するという。ETC2.0車載器を標準装備。３年のメーカー保証を付帯する。

 

【R1300GS Adventure】表示税込価格

◆ツーリング（各カラー）

レーシング・レッド：333万5000円

レーシング・ブルー・メタリック：345万2000円

ブラック・ストーム・メタリック：339万7000円

アウレリウス・グリーン・メタリック・マット：358万7000円

 

◆ツーリング　AUTOMATED SHIFT ASSISTANT（各カラー）

レーシング・レッド：343万2000円

レーシング・ブルー・メタリック：354万9000円

ブラック・ストーム・メタリック：349万4000円

アウレリウス・グリーン・メタリック・マット：368万4000円

 

◆GSスポーツ

レーシング・ブルー・メタリック：350万円