KTM「690 RALLY」を国内導入　ファクトリーラリーのDNA受け継ぐ本格モデル　　27年発売

KTM JapanはKTMファクトリーラリーマシンのDNAを受け継ぐラリーアドベンチャーモデルの2027年「KTM 690 RALLY」の国内導入を発表。発売は来年1月を予定しており、価格は後日発表するとしている。

 

同モデルは、ダカールラリーをはじめとする世界最高峰のラリー競技で培ったノウハウや技術を市販モデルに取り入れたもの。これまで690 ENDURO Rをベースにライダーが独自にラリー仕様へ仕上げてきたスタイルを、KTM自らがファクトリービルドのラリーマシンとして完成させたモデルとしている。

 

車体には専用設計のラリータワーとウインドスクリーンを装備。長距離走行時の快適性や防風性能を高めるとともに、ラリー競技で培われたレイアウトを採用したコックピットを備え、ナビゲーション機器や各種アクセサリーの装着にも配慮した。

 

燃料システムはフロントとリアにタンクを配置し、総容量約20ℓを確保。フロントタンクとリアタンクを個別に管理できる燃料マネジメントシステムも搭載する。大容量の燃料システムを採用しながら、燃料を除く車両重量は161.5kgに抑えた。

エンジンは692.7ccの水冷4ストロークSOHC単気筒「LC4」を搭載。最高出力79PS、最大トルク73Nmを発生する。6速変速機を組み合わせ、ライディングモード、コーナリングABS、トラクションコントロールなどの電子制御システムも装備する。クロームモリブデンスチールフレームを採用し、前後ホイールは21インチ／18インチで、シート高は935mm。ブレーキには前後ともBrembo製キャリパーを採用する。

 

同社では、エンデューロモデルならではの軽快さと、本格ラリーマシンの航続性能・装備を融合した新たなラリーアドベンチャーモデルと位置付ける。大型アドベンチャーモデルでは到達しづらいルートへの挑戦や、ラリーへの憧れを持つライダーを対象としている。

 

なお、最長4年間のプレミアムメーカー保証を設定する。日本仕様の主要諸元については、欧州仕様と異なる場合があるとしている。

■2027年 KTM 690 RALLY

・エンジン型式 ：水冷4 ストロークSOHC 単気筒(EURO5+)

・総排気量：692.7 cc

・最高出力：58.1kw(79 PS) / 8000rpm

・最大トルク：73 Nm / 6750rpm

・変速機：6 速

・フレーム：クロームモリブデンスチールフレーム

・F ブレーキ：Brembo 製2 ピストンアキシャルキャリパー＋300φ ローター

・R ブレーキ：Brembo 製1 ピストンフローティングキャリパー＋240φ ローター

・ホイール（F/R)：1.85 x 21″ / 2.50 x 18″

・シート高：935 mm

・燃料タンク容量：20 ℓ

・車輌重量：1615 kg（燃料を除く総重量）

・保証期間：最長4 年間（条件有り）

・生産国：オーストリア