オートバイ流通新聞 | ドゥカティ、新型「Monster＋」発売　　大幅に刷新、軽量化と電子制御を強化

ドゥカティ、新型「Monster＋」発売　　大幅に刷新、軽量化と電子制御を強化

2026.06.03

ドゥカティジャパンは、スポーツネイキッドの主力モデル「モンスター」の新型モデルを6月21日に発売する。新開発の890cc V型2気筒エンジンを搭載し、車体の軽量化や電子制御装備の充実を図り、モンスターシリーズの第5世代として市場投入する。日本市場では「Monster＋（モンスター・プラス）」を導入する。カラーはドゥカティ・レッド、アイスバーグ・ホワイトの2色。スポーツカラー仕様は今秋以降に投入予定。

モンスターは1992年の登場以来、ドゥカティを代表するモデルとして世界的な人気を獲得してきた。スポーツエンジンとスーパーバイク由来のシャシーを組み合わせた独自のコンセプトにより、現在では一般化した「スポーツネイキッド」というカテゴリーを切り開いた存在。30年以上にわたり進化を続けながらも、扱いやすさや軽快な操作性、ライディングの楽しさなどの基本理念を継承してきた。

新型モンスターは、伝統的なデザインアイデンティティを維持しながら、外観と中身の双方を大幅に刷新。燃料タンクからシートにかけて続く「3アーチ・フライライン」を継承しつつ、コンパクトな新デザインのヘッドライトや新設計サイドパネルを採用。先代比4kgの軽量化を実現し、スポーティさと扱いやすさの両立を図った。

最大の特徴は新開発の890cc V2エンジンの搭載だ。ドゥカティ史上最軽量となる54.4kgのエンジンは、最高出力111ps、最大トルク91.1Nmを発揮。3000rpmで最大トルクの70％、4000～1万rpmで80％を発揮する特性により、市街地からワインディングまで幅広いシーンで扱いやすさと力強い加速性能を提供する。可変バルブタイミング機構も採用し、低中速域の扱いやすさと高回転域での伸びを両立した。

車体では新型V2エンジンや最新コンポーネントの採用により、燃料を除いた装備重量を175kgに抑えた。アルミモノコックフレームやショーワ製サスペンション、ブレンボ製ブレーキ、ピレリ製ディアブロ・ロッソ4タイヤなどを組み合わせ、スポーツ性能と日常での扱いやすさを追求した。

電子制御装備も大幅に強化。4種類のパワーモードと4種類のライディングモードを備えるほか、最新のドゥカティ・クイックシフト2.0を採用。新しい5インチカラーTFTディスプレイやフルLEDライティングシステムも装備し、快適性と安全性の向上を図った。

国内の大型スポーツネイキッド市場では、近年、電子制御技術の高度化と扱いやすさを重視したモデル開発が進んでいる。新型モンスターは、111psという十分な出力性能を維持しながら、175kgという軽量な車体と幅広いトルク特性を実現した点が特徴だ。

二輪市場では大型車需要が成熟期を迎えるなか、メーカー各社は単なる高出力競争ではなく、日常域での扱いやすさや電子制御による安心感を訴求する方向へシフトしている。新型モンスターは、ドゥカティのネイキッドモデルの象徴的機種として、ブランド価値を維持しながら、新たなユーザー層の獲得を狙う戦略モデルとして位置付けられる。

5月28日に発表会を行った、ドゥカティジャパンのマッツ・リンドストレーム社長は、「今年、ドゥカティは100周年を迎える特別な年。本国イタリアで7月3日から5日にかけて、ミサノ・ワールドサーキットで開催される『ワールド・ドゥカティウィーク2026』では、ドゥカティの100周年を祝うイベントが行われ、世界中のオーナーらドゥカティスティが集まり日本からも数百人が訪れる」とした。

「日本で6月6日に鈴鹿サーキットでドゥカティファン最大級イベント「Ducati Day 2026」で100周年を祝う内容で開催する」として参加を呼びかけた。

新型モンスターについては「1992年に初代モンスターが発表され、世界市場で大ヒットした。エンジンはスポーツエンジンで、シャシーはスーパーバイクから承継するスポーツネイキッドモデル、ドゥカティらしさと革新、パッションを融合させてきた、楽しめるモデルだ」などとし、歴代モンスターを振り返り、新型モンスターは楽しさが一層深化したことなどを強調した。